左转车道在右侧的设计主要基于以下几个原因：
增大转弯半径：
传统的左转车道设置在最内侧，容易导致部分公交车或大型车辆转弯半径不足，不能顺利地通过路口。将左转车道设置在右侧可以增大转弯半径，保证车辆顺利转弯和掉头，从而减少安全隐患。
减少交通拥堵：
当两个相邻路口的距离较近时，前一个路口右转的车辆在这个路口左转，如果按照传统设置左转车道在最左侧，会导致大量车辆在有限的道路空间内交织，增加交通拥堵的风险。
提高道路使用效率：
在交通流量大的地区，特别是城市中心或高速公路的出入口，将左转车道设置在右侧有助于分流直行和左转的车辆，避免直行车辆被左转车辆阻挡，从而保持交通流畅。
安全考虑：
从安全角度出发，将左转车道设在右侧可以减少车辆在交叉口处的冲突点，简化左转车辆的行驶路径，减少与其他车辆的交错，从而提高交通安全。
适应特殊交通需求：
在某些特殊情况下，如大型商业区或工业区的出入口，可能需要为大型车辆提供更宽的转弯半径。在这些区域，将左转车道设在右侧可以为这些大型车辆提供足够的空间进行转弯，避免对其他车辆造成阻碍。
综上所述，左转车道在右侧的设计主要是为了解决转弯半径不足的问题，减少交通拥堵，提高道路使用效率，并保障交通安全。这种设计在许多国家和地区已经得到了广泛应用。
