单玉紫枫、林昱辰、胡锦渠
4月30日上午10时半，经过18小时的运输，一批从合肥北站出发、经“合肥—宁波舟山港”海铁联运精品快线抵达宁波舟山港的外贸“新三样”货物，无缝衔接“中欧快航”班轮嘉华宁波号，将以全程27天“门到门”的极限速度直抵德国威廉港。
这条全国首创的“皖甬欧”双快物流线路，以“18小时海铁快线+26天中欧快航”的硬核组合，为中国外贸新能源汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出海开辟了一条新通道。
在传统模式下，长三角货物运往欧洲需经海运中转，耗时普遍超过38天。宁波舟山港于2024年12月30日开通的“中欧快航”直航德国威廉港，通过“点对点”不挂港模式将航程压缩至26天，较传统航线缩短12天以上。而“合肥—宁波舟山港”海铁联运线路更以“循环班列”创新，实现18小时极速达港，较原运输方案再提速25%。
“轨道与深水岸线的精准接轨，让内陆到欧洲全程时效缩短至27天。”浙江海港物流集团负责人表示，这种“不换箱”的无缝衔接，避免了传统中转30%以上的货损风险。站在构建新发展格局的高度看，“双快模式”用27天的时间刻度丈量出中国制造的竞争力，用综合成本下降约40%的优势夯实了外贸基本盘，更用陆海联动的中国方案，为全球供应链稳定注入确定性。
