本报讯 4月21日，随着最后一孔40米箱梁稳稳落在国道108线改建工程小泉沟特大桥15-16号桥墩上。至此，由中铁六局太原公司承建的国道108线改建工程小泉沟特大桥上跨北同蒲铁路涉铁封锁架梁施工任务圆满完成，标志着国道108改建工程又迈出了关键一步，向着全面建成通车的目标又近了一程。
国道108线改建工程终点位于忻州市与太原市交界处石岭关村北，与国道108线太原市境内段顺接，全长170.358公里，全线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。小泉沟特大桥全长1463米，本次上跨北同蒲铁路架梁涉及营业线Ⅱ级封锁施工6次，营业线Ⅲ级封锁施工14次，共计架设箱梁30片。
面对封锁施工难度大、安全风险高等挑战，中铁六局太原公司项目部多次组织召开封锁施工专题会，反复推演施工进程，优化施工方案，科学组织施工生产，合理配置资源，对每道工序进行精心部署，逐项梳理施工要点，责任落实到人。同时，对现场技术管理人员、架梁施工班组人员开展质量安全技术培训和交底，让作业人员全面掌握T梁的运输、架设过程中的安全注意事项。提前对T梁架设各环节进行实战演练，确保人员、设备磨合到位，确保封锁施工期间安全生产“零事故”。施工中，项目部采用JQ240-40A3型自平衡过孔架桥机作业，通过龙门吊提梁，运梁车运梁、喂梁以及“架桥机纵横移+液压系统”配合协作，确保箱梁精准就位。
项目建成后，对于有效提高国道通行能力和服务水平，释放城市发展空间，优化国道108线在忻州及太原境内的路网衔接、提升道路安全水平、改善区域交通条件，推动经济社会发展具有重要的作用和意义。（梁 丹）
