【文/观察者网 阮佳琪】
“旧金山金门大桥和悉尼港湾大桥，你们都得往后稍稍了。”美国有线电视新闻（CNN）这般感慨，只因在即将亮相的这位“基建巨人”面前，它们都黯然失色。CNN口中的这位“巨人”，正是位于中国贵州，“横竖都是世界第一”的花江峡谷大桥。
据美媒15日报道，今年6月30日，中国将开通这座跨越“地球裂缝”的世界最高桥梁，这是中国作为基础设施建设强国的又一惊艳力作。
CNN指出，长期以来，中国都在全力推动全国范围内的基础设施建设，贵州这类相对欠发达的山区更是重点关注区域，多山的地理环境为这里的交通发展设下重重阻碍。全球百大最高桥梁近半数坐落于贵州，为群山环抱的贵州挣来了“世界桥梁博物馆”的美誉。
“因此，花江峡谷大桥可不单纯为了刷新一项世界纪录。”美媒援引中国官媒披露的数据称，这座大桥不仅因其令人印象深刻的数字脱颖而出，还因为它在中国最陡峭地区之一的经济转型中发挥着关键作用。
大桥通车后，贵州六枝至安龙的行车时间将从3小时缩短至1.5小时，两岸通行时间从2小时锐减至1分钟，往来此地的车流都将迎来前所未有的畅行体验。
完善贵州西南部高速公路网络之余，花江峡谷大桥也对促进多地产业联动，带动农产品、民族手工艺品外销具有巨大推动作用。据贵州日报天眼新闻报道，花江峡谷下方的小花江村已有百余名青年返乡创业，规划建设悬崖酒店、露营基地等项目。
建设中的花江峡谷大桥。贵州日报天眼新闻
综合中国日报网报道，花江峡谷大桥桥梁全长2890米，主桥为1420米钢桁加劲梁悬索桥，桥面距水面的高度达到了惊人的625米，几乎等同于上海中心大厦的高度。
建成后，这座大桥将超越北盘江大桥（565米），成为世界第一高桥。跨越“地球裂缝”花江大峡谷的大桥，同时创下山区悬索桥跨径世界第一的纪录，比现世界跨径最长的云南金安金沙江大桥长34米。因此，花江峡谷大桥也被称为“横竖都是世界第一”。
此外，大桥钢桁梁总重约2.2万吨（相当于3座埃菲尔铁塔）。西班牙《机密报》对此赞叹道，这一惊人壮举反映了中国在关键基础设施建设中所涉及的创新、技术和效率方面的领先实力。
这篇报道还指出，除了被视为中国基础设施技术进步的象征，花江峡谷大桥的建设速度是其另一项巨大成就：中方建设团队仅用2个月的时间，就完成了全部钢桁梁吊装作业，在625米的高空实现精准合龙，向世界展现了桥梁建设的“贵州速度”。大桥预计今年下半年具备通车条件，这距离开工建设仅3年多。
“中国挑战了不可思议的建筑极限。”西媒感慨道。
全国人大代表、贵州省总工会副主席（兼职）、贵州公路集团副总经理、总工程师张胜林对中国日报表示，“目前，大桥总体进度达95%，桥面板吊装3月中旬完成，计划2025年下半年通车。”
他补充说，“届时，这座横跨‘地球裂缝’的超级工程，将成为展示中国基建实力的又一标志性工程，并为贵州建设‘世界级旅游目的地’注入强劲动力。”
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