记者从成达万高铁公司获悉，4月16日凌晨，在位于南充的成达万高铁大通镇跨达成铁路特大桥，经过115分钟的施工，总重量达11000吨的连续梁转体完成，成功跨越既有运营的达成铁路。
大通镇跨达成铁路特大桥由中铁十二局承建，全长783.54米，转体梁长121米、梁面宽12.6米、转体总重量达11000吨。据中铁十二局集团成达万高铁项目第三工区总工程师程硕介绍，达成铁路日均开行列车105对，平均3至5分钟就有一趟列车通过，列车运行密度大，为最大限度减少对营业线的影响，建设者们采用平行营业线浇筑梁体后再转体的方案。
转体过程中，项目团队采用智能监控信息化平台，基于测量机器人无线传输与BIM数字孪生技术，构建了转体过程实时监测及预警平台，可动态显示气象信息、转体控制参数、梁体姿态等指标，动态模拟整个转体轨迹，提前预判可能出现的碰撞并进行分析及预警，为转体指挥决策提供了数据支持。据成达万高铁公司遂宁建设指挥部指挥长李升平介绍，大通镇跨达成铁路特大桥顺利转体，为成达万高铁成营段按期架梁创造了条件，为后续施工奠定坚实基础。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里。成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，助力成渝地区双城经济圈建设。
