在广州跑货拉拉的情况因地区、时间、车型等因素而异，以下是一些概括性的信息：
地区差异
广州从化、增城、黄埔、南沙等地的订单相对较少。
深圳市区货车限行，周边区域可能因限行而聚集较多司机，竞争激烈。
一线城市的订单相对较多。
车型选择
使用面包车或客车拉货可能面临限行和查车问题，且客车拉货的保险可能不赔偿。
小货车在广州比较好做，因为国家取消了相关资格证，降低了运营成本，且收费合理。
平台费用
货拉拉平台订单不抽佣，但加入司机需要交纳1000元押金，6个月后退还。
平台采用会员制度，普通会员费用为499元，高级会员为699元。
收入情况
司机收入与接单量直接相关，多劳多得。
一个月赚一万二左右是可行的，如果加上搬运费，收入可能更高。
司机一个月挣三五千是普遍情况，平均每天赚100-200元。
其他注意事项
货车需要合法上路，否则可能面临罚款。
新能源汽车拉货可能因技术不成熟而导致质量下降。
购车成本大约在4万到5万左右，后期维护成本需考虑。
用户反馈
有司机反映货拉拉价格公道，服务态度好，订单量多。
也有司机表示市场竞争激烈，车多货少，且外挂严重。
综上所述，跑货拉拉在广州有一定的市场需求，但竞争激烈，且存在一定风险。建议在做决定前，详细了解当地市场情况，并考虑个人情况，如体力、车辆选择、经济承受能力等。
