每个车主都应该知道的 5 件基本事情

下面我们就来看看每个车主都应该具备的这5点汽车基础知识：

备胎

任何车主都应该知道的最基本的事情之一就是如何在汽车中保留备胎。当然，每当您爆胎时，备用轮胎就会派上用场。

因此，车主熟悉更换车轮所需的工具至关重要。 保持备胎良好的工作状态也很重要。

其中包括确保轮胎充气正确且没有任何裂纹或凸起。千斤顶是更换车轮时最重要的部分，因为它可以为您管理车辆的总重量。因此，确保其处于良好的运行状态。

汽车油

需要保养的不仅仅是发动机油。许多额外的液体应由制造商按照指定的时间间隔进行更新或补充。以下是五种最重要的汽车油：

• 机油
• 冷却液
• 动力转向液
• 制动液
• 挡风玻璃清洗液

机油

发动机油完全忽视了油在汽车发动机的润滑、冷却和清洁中的重要性。因此，不使用正确的机油牌号和数量会导致以下三种情况：

热降解（漆和碳沉积物）、氧化（清漆和污泥）和压缩加热（烟灰和焦油）。

这些物质会积聚在汽车发动机中，在关键部件之间产生摩擦。结果，会出现更多的磨损，导致里程减少和计划外维修。

挡风玻璃雨刷片

保持挡风玻璃雨刷片处于良好状态是有关汽车的最基本知识之一。那些在雨中驾驶过磨损的雨刷片的人都知道，有缺陷的雨刷器可能会导致严重后果。

雨刷片是汽车最重要的部件之一，许多驾驶员都忽视了它，直到他们被迫在雨中驾驶挡风玻璃时才使用。

平均而言，雨刷片会在六个月后失效。值得注意的是，雨刷片上的橡胶会因高温而变硬。

当您的汽车停在阳光下时，它们就会暴露在外。挡风玻璃没有用较硬的橡胶彻底清洁。

轮胎压力

无论您的汽车发动机有多强大，轮胎都是将动力传递到道路上的。很遗憾，

汽车轮胎仍然是大多数驾驶员最忽视的部件之一。延长轮胎寿命的最有效策略之一是保持适当的轮胎压力。

轮胎保养也是汽车基础知识。许多车主认为，过度充气可以改善操控性，同时还可以提高燃油效率。

另一方面，过度通货膨胀会导致加速磨损。过度充气会导致行驶不平稳，并对悬架部件施加更大的压力。

虽然过度充气的轮胎可能会导致燃料使用量有所降低，但其众多缺点是不值得的。充气不足会导致性能下降、油耗增加以及轮胎磨损加剧。

引擎

汽车的发动机是其跳动的心脏。它是车辆的动力系统。它也称为 IC 发动机（内燃机）。

汽车通过空气燃料混合物的燃烧以及将能量转化为机械能来推动。发动机的其他部件包括活塞、凸轮轴、曲轴等。

离合器

简单来说，离合器充当发动机和变速器之间的纽带。它有助于接合和脱离变速箱的动力传输。

换句话说，离合器有助于在不关闭发动机的情况下阻止车轮旋转。离合器踏板、离合器片、飞轮和其他部件组成了离合器系统。

在手动变速箱中，驾驶员必须手动接合离合器。在自动变速箱中，离合器由系统控制。

变速器

汽车的变速器，俗称变速箱，是一个重要的部件。它是将发动机的能量分配到车轮的部件。

它由一系列具有不同传动比的齿轮组成。根据驾驶条件，驾驶员可以选择较小或较大的档位。

此外，还有手动和自动变速箱可供选择。驾驶员可以使用手动变速器手动变速。

另一方面，自动变速箱可以为您进行换档。CVT、DCT 和其他自动变速箱都是例子。

交流发电机

交流发电机既为电池充电，又为车辆的电气系统提供电力。汽车运动产生的机械能被交流发电机用来发电。

它利用交流电将机械能转换为电能。交流发电机可能是造成某些电池问题的罪魁祸首。

电池

汽车电池是首先为车辆提供动力的部件。没有它汽车将无法启动。它将化学能转化为电能，为发动机和其他电气部件提供所需的动力。

启动发动机需要电池，因为它还为启动电机提供动力。电池通常位于引擎盖下的发动机舱内。端子上的正极 (+) 和负极 (-) 标记可以轻松识别电池。

汽车发动机基础知识

众所周知，发动机是汽车的心脏。因此，了解汽车发动机的基本知识对于每个车主来说至关重要。我们来看看一些基本的汽车发动机知识：

缸体

发动机的基础是发动机缸体。尽管大多数发动机缸体由铝合金制成，但某些制造商仍然使用铁。

由于许多被称为气缸的孔或管被铸造成一体结构，因此发动机缸体也被称为气缸体。

发动机的活塞在气缸内上下滑动。发动机的功率随着气缸数量的增加而增加。

除了气缸之外，气缸体中还内置了其他管道和隧道，使机油和冷却剂能够流向发动机的各个区域。

燃烧室

在发动机中，神奇的事情发生在燃烧室中。在这一点上，燃料、空气、压力和能量结合在一起产生轻微的爆炸，推动汽车的活塞上下运动，产生移动车辆的动力。

气缸充当燃烧室的壁，活塞的顶部充当燃烧室的底板，而气缸盖充当燃烧室的顶板。

活塞

活塞就像颠倒的汤罐头。当燃烧室中的燃料点燃时，力将活塞向下推动，从而导致曲轴旋转。

连杆，通常称为连杆，将活塞连接到曲轴。活塞销将其连接到连杆，连杆又通过连杆轴承连接到曲轴。

活塞顶部的金属上铸有三个或四个凹槽。活塞环插入凹槽中。活塞环是活塞与气缸壁接触的部件。

压缩环和油环是由铁组成的压缩环的两种类型。顶环是压缩环，它向外压在气缸壁上，为燃烧室形成牢固的密封。

活塞的底部环是油环，它可以防止曲轴箱中的油进入燃烧室。多余的油也会从气缸壁上擦到曲轴箱中。

缸盖

气缸盖是位于发动机气缸顶部的金属部件。气缸盖上铸有小的圆形凹口，为燃烧室顶部的燃烧腾出空间。

气缸盖和气缸体之间的连接处由气缸盖垫片密封。气缸盖还装有进气门和排气门、火花塞和喷油器。

曲轴

曲轴负责将活塞的上下运动转换为旋转运动，从而使汽车能够行驶。

曲轴通常纵向安装在发动机缸体底部附近。它从发动机缸体的一端延伸到另一端。

曲轴连接橡胶带，橡胶带连接凸轮轴，为发动机前端的汽车各个元件提供动力；凸轮轴连接到发动机后端的传动系统，

将动力分配给车轮。油封通常称为“O 形圈”，位于曲轴的两端，可防止机油从发动机泄漏。

在发动机上，曲轴位于曲轴箱内。气缸体下方是曲轴箱。曲轴箱保护外部物品免受曲轴和连杆的影响。

发动机的机油储存在位于曲轴箱底部的油底壳中。油泵位于油底壳内，它将油推过过滤器，然后喷射到曲轴上，

连杆轴承和气缸壁以润滑活塞冲程动作。油最终滴回油底壳，重新开始这个过程。

平衡凸角沿着曲轴的长度延伸，充当配重以保持曲轴平衡并避免发动机在旋转时因摆动而损坏。

主轴承也与曲轴一起安装。主轴承为曲轴在发动机缸体和曲轴之间旋转提供了光滑的表面。