山东省东营胜利机场位于永安镇东营东八路北端附近 ，距离东营市12.5千米，曾用名永安机场。是4D级国内支线机场，中国商飞东营民机试飞基地。2001年通航，机场航站楼面积为2.5万平方米，设有4座登机廊桥，民航站坪设有机位9个，其中8个C类机位，1个D类机位，跑道长度为3600米，宽45米，可满足年旅客吞吐量100万人次，货运吞吐量5000吨的使用需求。
东营机场始建于1984年10月，由胜利油田建设指挥部筹资建设，为企业自备机场。一期工程1985年9月竣工。先后起降子爵号、歼7、运7、运8等机型飞机。当年从国外运奶牛回东营，曾轰动一时。此后东营机场以晒麦子，练车为主。1986年5月，因工程未经国家正式立项，违反基建程序，国务院检查组责令二期工程停止建设。1987年7月，东营市政府向省政府提交请求启用东营机场报告。1988年2月，省政府向国务院、中央军委呈报《关于启用东营机场的请示》，说明经考察该机场设施已符合简易通航要求，只需稍加完善少量设备即可正式投入使用。并请国务院在胜利油田接受批评和认真吸取教训后，同意其按基建程序补办东营机场立项手续，允许启用。2001年4月，东营机场完善通信、导航和助航灯光设施，重新启用东营机场建设工程动工。10月，工程基本竣工，建成长2200米，宽50米水泥混凝土跑道，3280平方米候机楼等。2001年11月28日，东营永安机场正式通航。
2002年11月，民航华东地区管理局下发《关于换发东营机场使用许可证的批复》，明确东营机场使用性质为民用航空运输机场，飞行区技术等级为4C级，可供波音737及以下机型起降。
2004年5月2日海航集团与东营市政府签定合作协议。东营永安机场有限责任公司于2004年9月1日正式运营。
2008年初东营机场扩建工程动工，2010年10月份东营机场因升级改造停飞，2011年1月15日，东营永安机场有限责任公司变更为东营胜利机场管理有限公司。
2011年2月28日，机场扩建改名东营胜利机场后复航。机场由4C级机场提升为4D级机场，跑道长度加长到2800米。
2017年12月11日，东营胜利机场飞行区完成升级改造，跑道长3600米，宽50米，飞行区面14公顷，可起降767、757型飞机，民航华东地区管理局组织专家对东营胜利机场跑道延长工程开展了行业验收。2018年2月1日，东营胜利机场3600米跑道启用。商飞基地主要承担中国商飞民机“三剑客”一一支线喷气式客机ARJ21、单通道干线客机C919，以及未来的双通道洲际宽体客机C929的试飞任务。机场为构建黄河三角洲区域中心空港，助力国产大飞机研发试飞提供了强大支撑。
2023年12月4日，山东省机场管理集团东营机场迎来了历史性时刻，通航城市由2017年的13个增长至2023年的21个。圆满完成中国商飞ARJ21、C919机型科研、取证、交付等各项保障任务。2023年完成年旅客吞吐量106.62人次，较2022年同比增长145.6%；完成货邮吞吐量976.777吨，较2022年同比增长10.87%；保障运输起降9842架次，较2022年同比增长77.49%。
2024年初，《东营胜利机场总体规划（2023年版）》正式获得民航华东地区管理局批复。本次总体规划对东营机场的规划定位为：支线机场、民用飞机试飞基地机场、通航飞行培训基地。机场近、远期飞行区指标均为4E。
